Hidrolik sistemlerden bahsederken, özel bir komponent olan hidrolik akümülatörden bahsetmek gerekir. Bu parça, basınçlı sıvı içerir ve sistemin içinde sıvı akışını yönetmek için kullanılır. Hidrolik akümülatörler kullanılırken dikkat edilmesi gereken hususlardan biri ön şarj basıncıdır. Ön şarj basıncı, akümülatöre bağlandığı hidrolik sistemle bağlantıdan önce uygulanan başlangıç basıncıdır.
Hidrolik sistemin düzgün çalışabilmesi için hidrolik akümülatörün ön şarj basıncı oldukça önemlidir. Bu basınç, sisteminizde sabit bir basıncın korunmasını sağlar ve aniden basınç kaybı yaşanmasını engeller; bu da kesinlikle kaçınılması gereken bir durumdur. Ön şarj basıncı doğru şekilde ayarlanarak hidrolik sisteminizin iyi çalıştığından emin olabilirsiniz.
Hidrolik akümülatörleriniz için optimal ön şarj basıncını belirlemek amacıyla sisteminizin neler gerektirdiğini göz önünde bulundurmalısınız. Ön şarj basıncı, en yüksek sistem çalışma basıncıyla aynı olmalı ve istediğiniz değere ulaşmalıdır. Ön şarj basıncını ayarlarken pompa üreticisinin önerilerine uyulması çok önemlidir; aksi takdirde ciddi sorunlarla karşılaşabilirsiniz.
Hidrolik akümülatörünüzün ön şarj basıncı ayarlandıktan sonra sisteminin çalışır durumda olup olmadığını düzenli olarak izlemeniz gerekir. Ön şarj basıncı, sıcaklık ve sistemin kullanım miktarı gibi faktörlerden etkilenebilir; bu nedenle herhangi bir değişiklik gerekli olursa önlem almanız için izleme yapmanız önemlidir. Uygun ön şarj basıncıyla hidrolik sisteminizin gerektiği gibi çalışmasına ve ömrünün uzamasına olanak sağlayabilirsiniz.
Ayrıca hidrolik sistemin performans göstereceği iyi bir dereceyi de etkiler. Ön şarj basıncı çok düşükse sistem yeterli güçte olmayabilir. Eğer çok yüksekse, sisteme fazla stres uygular ve aşınmaya neden olabilir. Ön şarj basıncını doğru şekilde ayarlayarak hidrolik sisteminizin sorunsuz çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Hidrolik akümülatörde meydana gelebilecek ön şarj basıncı ile ilgili bazı sorunlar aşağıda verilmiştir. Birisi ani basınç kaybı olabilir ve bu, sızdırma veya ön şarj basıncı ayarını gösterebilir. Bu kadar ilerlemiş bir sistemde, sorunun ne olduğuna dikkatlice bakmanız ve tesadüfi hasarı daha da kötüleştirmeden önce bunu gidermeniz çok önemlidir. Diğer bir sorun ise ön şarj basıncının çok yüksek veya düşük ayarlanması olabilir, bu basınç hâlâ sisteme girip çıkabilir. Bu nedenle bu sorunları tespit ederek ortadan kaldırmanız hidrolik sisteminizin sorunsuz çalışmasına yardımcı olabilir.
EN
